1.政務(wù)網(wǎng)運維背景
現(xiàn)如今，政府內(nèi)部公文流轉(zhuǎn)、行政審批、費稅征繳、信息公開、信息統(tǒng)計與分析等大量政府核心業(yè)務(wù)越來越依賴信息化。城市管理和政府公共服務(wù)對信息化的依存度大幅增加，公眾對政府的信息服務(wù)需求日趨迫切。
隨著電子政務(wù)的深入開展，投資建設(shè)的大量信息系統(tǒng)步入應(yīng)用維護階段，持續(xù)可靠提供應(yīng)用服務(wù)的風(fēng)險已經(jīng)凸顯，電子政務(wù)運維日益成為政府信息化部門關(guān)注的重點。 ?
2.中國電子政務(wù)運維現(xiàn)狀
· 電子政務(wù)發(fā)展正處在由建設(shè)向運維轉(zhuǎn)型的時期?
我國電子政務(wù)建設(shè)的歷史可以追溯到20世紀(jì)80年代中期，至今大體上經(jīng)歷了3個重要的發(fā)展階段，即20世紀(jì)80年代的起步階段、90年代的重點推進階段和進入21世紀(jì)后的加速發(fā)展階段。90年代后期，特別是進入21世紀(jì)后，在2002年17號文件的指引下，各級政府圍繞“兩網(wǎng)、一站、四庫、十二金”的發(fā)展重點有序展開工作，我國電子政務(wù)建設(shè)進入了全面規(guī)劃、整體發(fā)展的新階段，并取得了階段性的成果。到目前為止，投資建設(shè)的大量信息系統(tǒng)已進入應(yīng)用維護階段，電子政務(wù)發(fā)展正處在由建設(shè)向運維轉(zhuǎn)型的時期。??
· 關(guān)鍵電子政務(wù)系統(tǒng)實行集中運維?
目前，已經(jīng)建設(shè)完成的國家重點“金字”工程普遍實行了全國和省級的數(shù)據(jù)和應(yīng)用集中，數(shù)據(jù)和應(yīng)用的集中帶來了風(fēng)險的集中。集中管理之后，運維工作逐漸從分布式的技術(shù)支持轉(zhuǎn)向集中式、專業(yè)化的技術(shù)支持。??
· 運維覆蓋終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)及業(yè)務(wù)應(yīng)用?
目前，運維工作涵蓋了終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)及應(yīng)用的運維。據(jù)調(diào)研，主機、數(shù)據(jù)庫、存儲備份、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等多數(shù)都是由原生產(chǎn)商負(fù)責(zé)，且多以國外廠商為主。應(yīng)用系統(tǒng)軟件、網(wǎng)絡(luò)運維多數(shù)采用“誰建設(shè)，誰運維”的方式。應(yīng)用服務(wù)與安全服務(wù)所占比例較小。引入咨詢服務(wù)，建立規(guī)范化的運維管理體系的單位依舊是少數(shù)。
3.電子政務(wù)運維面臨的挑戰(zhàn)?
電子政務(wù)運維工作的重要程度日益顯現(xiàn)，但大量政府單位在運行維護方面依舊面臨諸多挑戰(zhàn)，總結(jié)如下：?
· 對運維工作的定位不準(zhǔn)?
我國電子政務(wù)工作存在“重建設(shè)、輕維護”、“重技術(shù)、輕管理”等現(xiàn)象，對運維工作重視程度依舊不夠。同時運維的概念模糊，依舊存在建設(shè)與運維的邊界劃分不清晰，運維與升級改造的關(guān)系不明確等。?
· 運維管理缺乏科學(xué)手段?
很多政府單位在運維工作中，普遍采用經(jīng)驗法則，“摸著石頭過河”，日常工作中常處于“救火”狀態(tài)，非常被動地處理各種故障；對運維外包商的管理缺乏有效的手段，處于粗放管理的狀態(tài)。針對運維中面臨的日益凸顯的風(fēng)險，各政府單位急需建立運維管理體系，使運維工作更加科學(xué)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
· 普遍存在運維管理規(guī)范和運維資金預(yù)算制度的缺失?
2006年國家印發(fā)的《2006－2020年信息化發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，未來電子政務(wù)行動計劃要建立運行、維護管理制度，從國家層面規(guī)劃了電子政務(wù)運維工作的方向。但各省（市）結(jié)合本地特點，出臺具有全省（市）指導(dǎo)意義的運維管理規(guī)范的實踐依舊不多。?
此外，運維費預(yù)算制度目前依舊缺失，電子政務(wù)運維資金的保障是很多政府單位迫切需要解決的問題。
4.政務(wù)智慧運維管理解決方案
基于當(dāng)前用戶所面臨的問題和挑戰(zhàn)，智慧運維管理解決方案從三個方面入手，逐一破解運維難題：
· 運行管理：運行管理主要集中于業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)元的實施監(jiān)控、分析、故障排除、調(diào)度管理等內(nèi)容、主要集中于面向網(wǎng)絡(luò)的實時性監(jiān)管。
· 維護管理：維護管理主要集中于網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)等的日常維護支撐工作的管理，包括內(nèi)外部客戶需求的響應(yīng)、軟硬件的版本管理、測試管理、日常巡檢等內(nèi)容，其管理主要集中于面向用戶服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)運維的計劃性、流程性與標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
· 用戶服務(wù)管理：包括服務(wù)開通/通用流程、用戶故障申告與運行管理、維護管理的融合。
政務(wù)智慧運維管理解決方案從管理者的管理視角出發(fā)，面向政務(wù)外網(wǎng)IT業(yè)務(wù)的全局管理，將政務(wù)外網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)和應(yīng)用進行有效量化，完美呈現(xiàn)IT的投資分布，直觀反映IT的動態(tài)變化對業(yè)務(wù)造成的影響和威脅，實現(xiàn)IT的精細(xì)化管理，幫助管理者及時做出關(guān)鍵決策，長效保持外網(wǎng)的健康、穩(wěn)定運行，發(fā)揮IT對政務(wù)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的最大價值。
· 業(yè)務(wù)水平分析，幫助全面掌控外網(wǎng)業(yè)務(wù)運行水平
業(yè)務(wù)健康指數(shù)分析：直觀反映全局業(yè)務(wù)的變化趨勢和健康水平，銳捷IT綜合業(yè)務(wù)管理平臺RIIL創(chuàng)新業(yè)務(wù)健康指數(shù)算法，對權(quán)重業(yè)務(wù)的可用性、宕機次數(shù)時長、平均故障間隔時間（MTBF）、平均修復(fù)時間（MTTR）等進行綜合分析所得；
業(yè)務(wù)雷達(dá)掃描：掌握任意時間點上各業(yè)務(wù)的健康水平分布，定位問題源；
業(yè)務(wù)卡片：反映任一業(yè)務(wù)的可用性、健康度和繁忙度水平及變化趨勢，為業(yè)務(wù)能力分析提供決策依據(jù)；
業(yè)務(wù)應(yīng)用分析：提供各業(yè)務(wù)橫向?qū)Ρ确治觯ń】刀取⒎泵Χ取⒖捎眯浴㈠礄C次數(shù)、宕機時長；
· 全局掌握資源性能及運行狀態(tài)，呈現(xiàn)IT投資價值
· 多維資源管理，可從狀態(tài)、事件級別、資源類型以及自定義資源組視圖查詢資源信息；
· 提供ping、telnet、ssh等工具的快捷方式，方便操作；
· 可查詢相關(guān)子資源、關(guān)聯(lián)資源，實現(xiàn)雙向切換；
· ?提供資源操作臺，快捷查看該資源的指標(biāo)、事件、告警、維護記錄、實時分析、知識庫、拓?fù)涠ㄎ唬?/span>
·?采用Portal技術(shù)，詳情窗體可自定義及任意拖拽；
·?提供資源實時性能指標(biāo)分析，且均可輸出圖表；
· 支持計劃不在線時間設(shè)定，避免計劃性中斷的誤報。
5.客戶收益
通過實施基于政務(wù)智慧運維管理解決方案后，可幫助客戶逐步實現(xiàn)如下的戰(zhàn)略目標(biāo)：?
1. 以業(yè)務(wù)服務(wù)為中心的SLA衡量IT結(jié)果；?
2. 可以在問題危害業(yè)務(wù)目標(biāo)之前確定并解決它們；?
3. 可以控制計劃內(nèi)變更和計劃外變更的業(yè)務(wù)風(fēng)險；?
4. 將IT預(yù)算用在最具業(yè)務(wù)效益的項目上；?
5. 對服務(wù)管理流程進行相應(yīng)控制以滿足SOX符合性要求。?
改善和提升信息中心的商業(yè)價值或者IT支持成本是將IT部門的人員根據(jù)ITIL進行更好的角色分類，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)；在相同人員數(shù)量的情況下，可支持的用戶數(shù)和PC 數(shù)量提高8到9倍，提高客戶滿意度及IT透明度和價值，提升業(yè)務(wù)部門及終端用戶的服務(wù)體驗，將呼叫響應(yīng)的時間從數(shù)天縮短到20分鐘，將支持呼叫解決時間縮短87%，建立了與核心部門基于核心業(yè)務(wù)的SLA，逐步建立了企業(yè)內(nèi)部的完整的CMDB，建立了與監(jiān)控平臺的緊密集成，并自動化采集來自監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的自動化預(yù)警事件。
總之，通過定制政府IT信息化內(nèi)部運維流程，部署政務(wù)智慧運維管理系統(tǒng)將大大提高運維工作效率，產(chǎn)生更多業(yè)務(wù)價值。?